diff --git a/content/country/czechia/index.de.md b/content/country/czechia/index.de.md index 79d0a0440..750cd6396 100644 --- a/content/country/czechia/index.de.md +++ b/content/country/czechia/index.de.md @@ -71,8 +71,8 @@ Die anderen Grenzübergänge werden nur von Regionalzügen befahren. Am einfachs Bei Potůčky auf der Strecke Johanngeorgenstadt – Karlovy Vary kann mit FIP-Tickets der DB und ČD grenzüberschreitend gefahren werden. Die anderen Grenzübergänge sind etwas komplizierter. -Bei Cheb können die grenzüberschreitenden Züge der DB Regio mit FIP-Freifahrtschein beider Länder oder durchgängigem FIP 50 Ticket genutzt werden, bei den ebenfalls verkehrenden Zügen von Agilis (auf tschechischer Seite durch ČD betrieben) muss dagegen für den deutschen Abschnitt ein normales Ticket gekauft werden (auch ein Deutschlandticket gilt hier ab Schirnding). +Bei Cheb können die grenzüberschreitenden Züge der DB Regio mit FIP-Freifahrtschein beider Länder oder durchgängigem FIP 50 Ticket genutzt werden, bei den ebenfalls verkehrenden Zügen von Agilis (auf tschechischer Seite durch ČD betrieben) muss dagegen für den deutschen Abschnitt ein normales Ticket gekauft werden (ein Deutschlandticket in Kombination mit dem FIP-Ticket für den tschechischen Abschnitt reicht ebenfalls aus). -Das gleiche gilt für den nördlichen Grenzübergang Aš. Ähnlich sieht es bei Furth im Wald aus, dort kann der grenzüberschreitende Regionalexpress, der in Tschechien ein EC ist, im tschechischen Abschnitt mit FIP-Ticket der ČD genutzt werden, im deutschen Abschnitt braucht es dagegen ein normales Ticket. +Das gleiche gilt für den nördlichen Grenzübergang Aš. Ähnlich sieht es bei Furth im Wald aus, dort kann der grenzüberschreitende Regionalexpress, der in Tschechien ein `EC` ist, im tschechischen Abschnitt mit FIP-Ticket der ČD genutzt werden, im deutschen Abschnitt braucht es dagegen ein normales Ticket bzw. Deutschlandticket. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2026 ändert sich der Betreiber im tschechischen Abschnitt auf Leo Express, dann ist der Zug nicht mehr mit FIP-Vergünstigungen nutzbar. Bei den Grenzübergängen Hrádek nad Nisou (Strecke Zittau – Liberec), Varnsdorf (Strecke Seifhennersdorf – Zittau), Vejprty (Strecke Cranzahl – Chomutov, wird nur im Sommer an Wochenenden und Feiertagen bedient) und Vojtanov (Strecke Zwickau – Cheb) ist FIP derweil nutzlos, da auf beiden Seiten der Grenze die Züge von Privatbahnen, die kein FIP akzeptieren, betrieben werden. diff --git a/content/country/czechia/index.en.md b/content/country/czechia/index.en.md index ccde239d6..71d9b2fca 100644 --- a/content/country/czechia/index.en.md +++ b/content/country/czechia/index.en.md @@ -71,8 +71,8 @@ The other border crossings are only served by regional trains. The easiest is Ba At Potůčky on the Johanngeorgenstadt – Karlovy Vary route, FIP Tickets from DB and ČD can be used for cross-border travel. The other crossings are a bit more complicated. -At Cheb, cross-border trains operated by DB Regio can be used with FIP Coupons from both countries or a continuous FIP 50 Ticket. For trains operated by Agilis (operated by ČD on the Czech side), a regular ticket must be purchased for the German section (a Deutschlandticket is also valid from Schirnding). +At Cheb, cross-border trains operated by DB Regio can be used with FIP Coupons from both countries or a continuous FIP 50 Ticket. For trains operated by Agilis (operated by ČD on the Czech side), a regular ticket must be purchased for the German section (a Deutschlandticket combined with the FIP Ticket for the Czech section is also sufficient). -The same applies to the northern border crossing at Aš. Similarly, at Furth im Wald, the cross-border regional express, which is an EC in the Czech section, can be used with a ČD FIP Ticket in Czechia, but a regular ticket is needed for the German section. +The same applies to the northern border crossing at Aš. Similarly, at Furth im Wald, the cross-border regional express, which is an `EC` in the Czech section, can be used with a ČD FIP Ticket in Czechia, but a regular ticket or Deutschlandticket is needed for the German section. With the timetable change in December 2026, the operator in the Czech section changes to Leo Express, after which the train can no longer be used with FIP benefits. At the border crossings Hrádek nad Nisou (route Zittau – Liberec), Varnsdorf (route Seifhennersdorf – Zittau), Vejprty (route Cranzahl – Chomutov, only served in summer on weekends and holidays), and Vojtanov (route Zwickau – Cheb), FIP is useless, as on both sides of the border the trains are operated by private railways that do not accept FIP. diff --git a/content/country/czechia/index.fr.md b/content/country/czechia/index.fr.md index c0f4bf1d4..32a5806fc 100644 --- a/content/country/czechia/index.fr.md +++ b/content/country/czechia/index.fr.md @@ -71,8 +71,8 @@ Les autres points de passage ne sont desservis que par des trains régionaux. Le À Potůčky, sur la ligne Johanngeorgenstadt – Karlovy Vary, les Billets FIP de la DB et de la ČD peuvent être utilisés pour voyager au-delà de la frontière. Les autres passages sont un peu plus complexes. -À Cheb, les trains transfrontaliers exploités par DB Regio peuvent être utilisés avec des Coupons FIP des deux pays ou un Billet FIP 50 continu. Pour les trains exploités par Agilis (exploités par la ČD côté tchèque), il faut acheter un billet normal pour la section allemande (un Deutschlandticket est aussi valable à partir de Schirnding). +À Cheb, les trains transfrontaliers exploités par DB Regio peuvent être utilisés avec des Coupons FIP des deux pays ou un Billet FIP 50 continu. Pour les trains exploités par Agilis (exploités par la ČD côté tchèque), il faut acheter un billet normal pour la section allemande (un Deutschlandticket combiné au Billet FIP pour la section tchèque suffit également). -Il en va de même pour le passage nord à Aš. De même, à Furth im Wald, le train régional transfrontalier, qui est un EC côté tchèque, peut être utilisé avec un Billet FIP ČD en Tchéquie, mais un billet normal est nécessaire pour la section allemande. +Il en va de même pour le passage nord à Aš. De même, à Furth im Wald, le train régional transfrontalier, qui est un `EC` côté tchèque, peut être utilisé avec un Billet FIP ČD en Tchéquie, mais un billet normal ou un Deutschlandticket est nécessaire pour la section allemande. Lors du changement d’horaire de décembre 2026, l’exploitant de la section tchèque devient Leo Express ; le train ne sera alors plus utilisable avec les réductions FIP. Aux passages Hrádek nad Nisou (ligne Zittau – Liberec), Varnsdorf (ligne Seifhennersdorf – Zittau), Vejprty (ligne Cranzahl – Chomutov, desservie uniquement l’été les week-ends et jours fériés) et Vojtanov (ligne Zwickau – Cheb), la FIP est inutile, car de part et d’autre de la frontière les trains sont exploités par des compagnies privées qui n’acceptent pas la FIP. diff --git a/content/country/germany/index.de.md b/content/country/germany/index.de.md index b39391398..2d43a4cde 100644 --- a/content/country/germany/index.de.md +++ b/content/country/germany/index.de.md @@ -179,13 +179,13 @@ Aus Tschechien bestehen diverse Schienen-Grenzübergänge ins deutsche Netz, die Genauso sieht es auch im Nordabschnitt des Regionalzugs aus, der dort nochmal die Grenze bei Dolní Poustevna überquert (Strecke Decin – Bad Schandau – Sebnitz – Rumburk). -Die anderen Grenzübergänge werden nur von Regionalzügen befahren. Am einfachsten ist hier Bayerisch Eisenstein, da dies nicht nur ein Grenzpunkt, sondern gleichzeitig der Grenzbahnhof ist. Im tschechien Abschnitt reicht hier also ein FIP-Ticket / Freifahrtschein der ČD, um weiter nach Deutschland zu fahren. +Die anderen Grenzübergänge werden nur von Regionalzügen befahren. Am einfachsten ist hier Bayerisch Eisenstein, da dies nicht nur ein Grenzpunkt, sondern gleichzeitig der Grenzbahnhof ist. Im tschechischen Abschnitt reicht hier also ein FIP-Ticket / Freifahrtschein der ČD, um weiter nach Deutschland zu fahren. Bei Potůčky auf der Strecke Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt kann mit FIP-Tickets der DB und ČD grenzüberschreitend gefahren werden. Die anderen Grenzübergänge sind etwas komplizierter. -Bei Cheb können die grenzüberschreitenden Züge der DB Regio mit FIP-Freifahrtschein beider Länder oder durchgängigem FIP 50 Ticket genutzt werden, bei den ebenfalls verkehrenden Zügen von Agilis (auf tschechischer Seite durch ČD betrieben) muss dagegen für den deutschen Abschnitt ein normales Ticket gekauft werden (auch ein Deutschlandticket gilt hier ab Schirnding). +Bei Cheb können die grenzüberschreitenden Züge der DB Regio mit FIP-Freifahrtschein beider Länder oder durchgängigem FIP 50 Ticket genutzt werden, bei den ebenfalls verkehrenden Zügen von Agilis (auf tschechischer Seite durch ČD betrieben) muss dagegen für den deutschen Abschnitt ein normales Ticket gekauft werden (ein Deutschlandticket in Kombination mit dem FIP-Ticket für den tschechischen Abschnitt reicht ebenfalls aus). -Das gleiche gilt für den nördlichen Grenzübergang Aš. Ähnlich sieht es bei Furth im Wald aus, dort kann der grenzüberschreitende Regionalexpress, der in Tschechien ein EC ist, im tschechischen Abschnitt mit FIP-Ticket der ČD genutzt werden, im deutschen Abschnitt braucht es dagegen ein normales Ticket. +Das gleiche gilt für den nördlichen Grenzübergang Aš. Ähnlich sieht es bei Furth im Wald aus, dort kann der grenzüberschreitende Regionalexpress, der in Tschechien ein `EC` ist, im tschechischen Abschnitt mit FIP-Ticket der ČD genutzt werden, im deutschen Abschnitt braucht es dagegen ein normales Ticket bzw. Deutschlandticket. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2026 ändert sich der Betreiber im tschechischen Abschnitt auf Leo Express, dann ist der Zug nicht mehr mit FIP-Vergünstigungen nutzbar. Bei den Grenzübergängen Hrádek nad Nisou (Strecke Liberec – Zittau), Varnsdorf (Strecke Zittau – Seifhennersdorf), Vejprty (Strecke Chomutov – Cranzahl, wird nur im Sommer an Wochenenden und Feiertagen bedient) und Vojtanov (Strecke Cheb – Zwickau) ist FIP derweil nutzlos, da auf beiden Seiten der Grenze die Züge von Privatbahnen, die kein FIP akzeptieren, betrieben werden. diff --git a/content/country/germany/index.en.md b/content/country/germany/index.en.md index 0691df506..2f5ff5936 100644 --- a/content/country/germany/index.en.md +++ b/content/country/germany/index.en.md @@ -179,9 +179,9 @@ The other border crossings are only served by regional trains. The easiest is Ba At Potůčky on the Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt route, cross-border travel is possible with FIP Tickets from DB and ČD. The other border crossings are a bit more complicated. -At Cheb, the cross-border trains of DB Regio can be used with FIP Coupons from both countries or a through FIP 50 Ticket; for the trains operated by Agilis (on the Czech side by ČD), a regular ticket must be purchased for the German section (the Deutschlandticket is also valid here from Schirnding). +At Cheb, the cross-border trains of DB Regio can be used with FIP Coupons from both countries or a through FIP 50 Ticket; for the trains operated by Agilis (on the Czech side by ČD), a regular ticket must be purchased for the German section (a Deutschlandticket combined with the FIP Ticket for the Czech section is also sufficient). -The same applies to the northern border crossing at Aš. It is similar at Furth im Wald, where the cross-border regional express, which is an EC in the Czech section, can be used with a FIP Ticket from ČD in the Czech section, but a regular ticket is required for the German section. +The same applies to the northern border crossing at Aš. It is similar at Furth im Wald, where the cross-border regional express, which is an `EC` in the Czech section, can be used with a FIP Ticket from ČD in the Czech section, but a regular ticket or Deutschlandticket is required for the German section. With the timetable change in December 2026, the operator in the Czech section changes to Leo Express, after which the train can no longer be used with FIP benefits. At the border crossings Hrádek nad Nisou (route Liberec – Zittau), Varnsdorf (route Zittau – Seifhennersdorf), Vejprty (route Chomutov – Cranzahl, only served in summer on weekends and holidays), and Vojtanov (route Cheb – Zwickau), FIP is useless, as on both sides of the border the trains are operated by private railways that do not accept FIP. diff --git a/content/country/germany/index.fr.md b/content/country/germany/index.fr.md index cd623d4f2..35e935ff6 100644 --- a/content/country/germany/index.fr.md +++ b/content/country/germany/index.fr.md @@ -179,9 +179,9 @@ Les autres points frontières ne sont desservis qu’en régional. Le plus simpl À Potůčky (ligne Karlovy Vary – Johanngeorgenstadt), les Coupons FIP DB et ČD sont valables. Les autres points frontières sont plus complexes. -À Cheb, les trains transfrontaliers DB Regio sont accessibles avec des Coupons FIP des deux pays ou un billet FIP 50 valable sur tout le trajet. Les trains Agilis (exploités côté tchèque par ČD) nécessitent un billet normal pour la section allemande (le Deutschlandticket est valable à partir de Schirnding). +À Cheb, les trains transfrontaliers DB Regio sont accessibles avec des Coupons FIP des deux pays ou un billet FIP 50 valable sur tout le trajet. Les trains Agilis (exploités côté tchèque par ČD) nécessitent un billet normal pour la section allemande (un Deutschlandticket combiné au Billet FIP pour la section tchèque suffit également). -Même chose pour le point frontière nord Aš. À Furth im Wald, le train régional transfrontalier, qui est un EC côté tchèque, est accessible avec un Coupon FIP ČD côté tchèque, mais un billet normal est requis côté allemand. +Même chose pour le point frontière nord Aš. À Furth im Wald, le train régional transfrontalier, qui est un `EC` côté tchèque, est accessible avec un Coupon FIP ČD côté tchèque, mais un billet normal ou un Deutschlandticket est requis côté allemand. Lors du changement d’horaire de décembre 2026, l’exploitant de la section tchèque devient Leo Express ; le train ne sera alors plus utilisable avec les réductions FIP. Aux points frontières Hrádek nad Nisou (ligne Liberec – Zittau), Varnsdorf (ligne Zittau – Seifhennersdorf), Vejprty (ligne Chomutov – Cranzahl, desservie uniquement en été les week-ends et jours fériés) et Vojtanov (ligne Cheb – Zwickau), le FIP est inutile, car des compagnies privées non FIP circulent des deux côtés.